The payout rate
  • Narrow screen resolution
  • Wide screen resolution
  • Increase font size
  • Decrease font size
  • Default font size
  • default color
  • red color

Головна arrow Новини arrow ТОВ “Перша редукторна компанія” про асинхронний двигун
ТОВ “Перша редукторна компанія” про асинхронний двигун Надрукувати Надіслати електронною поштою
Рейтинг: / 0
ГіршаКраща 
Написав Administrator   
25.10.2022

Асинхронний електродвигун

Найефективнішим пристроєм, що перетворює електричну енергію на механічну, є асинхронний двигун.

Елементи, що містить асинхронний електродвигун наступні:

  • Статор циліндричної форми, зібраний із сталевих листів. Сердечник статора має пази, які укладені обмотки. Їхні осі зсунуті на 120 градусів по відношенню один до одного.

  • Ротор (короткозамкнений або фазний). Перший варіант є сердечник з алюмінієвими стрижнями, коротко замкнутими торцевими кільцями (біляча клітина). Другий варіант складається із трифазної обмотки, найчастіше з'єднаної «зіркою».

  • Конструктивні деталі – вал, підшипники, лапи, підшипникові щити, крильчатка та кожух вентилятора, коробка висновків – що забезпечують обертання, охолодження та захист механізму.

Сьогодні український ринок налічує достатньо компаній, котрі пропонують електродвигуни та інші технічні агрегати. В одному лиш Києві можна знайти більше 10 точок. Однак не завжди клієнти впевнені у тому, що саме їм потрібно. Для цього у ТОВ “ПРК” є спеціально навчений персонал, котрий не тільки допоможе визначитись з потрібним товаром, а й проконсультує з приводу цін, застосування, якості пристроїв тощо. Доставка відбувається у короткі терміни у будь-які куточки України.

Як працює асинхронний електродвигун?

Принцип дії асинхронного електродвигуна закладено у його назві (не синхронний). Тобто статор і ротор при включенні створюють магнітні поля, що обертаються з різною частотою. При цьому частота обертання магнітного поля ротора завжди менше частоти обертання магнітного поля статора.

В асинхронному двигуні для отримання поля, що обертається, використовуються обмотки статора. Магнітний потік, утворений ними, створює ЕРС у провідниках ротора. При взаємодії магнітного поля статора і струму, що індукується, в обмотці ротора створюється електромагнітна сила, що приводить в обертання вал електродвигуна.

Покроково процес виглядає так:

  1. При запуску двигуна магнітне поле статора перетинається з контуром ротора та індукує електрорушійну силу.

  2. У коротко замкнутому роторі виникає змінний струм.

  3. Два магнітні поля (статора і ротора) створюють крутний момент.

  4. Ротор, що обертається, намагається «наздогнати» поле статора.

  5. У той момент, коли частоти обертання магнітного поля статора і ротора збігаються, електромагнітні процеси в роторі згасають і момент, що крутить, стає рівним нулю.Магнітне поле статора збуджує контур ротора, який знову відстає.

Тобто ротор завжди повільніше магнітного поля статора, що забезпечує асинхронність.

Оскільки струм у роторі індукується безконтактно, відпадає необхідність встановлення ковзних контактів, що робить асинхронні двигуни більш надійними та ефективними. Змінюючи напрямок струму в одній з обмоток (для цього потрібно поміняти фази на клемах), ви можете «змусити» двигун обертатися в той чи інший бік.

Напрямок електромагнітної сили легко визначити, згадавши шкільний курс фізики та скориставшись «правилом лівої руки».

На частоту обертання магнітного поля статора впливає частота мережі живлення і число пар полюсів.

опубліковано
Додати новийПошукRSS
Тільки зареєстровані користувачі можуть залишати коментарі!


 
< Попередня   Наступна >

Випадкова картинка

D4063C687F8B-1.jpg

Погода


GISMETEO: Погода по г.Коростышев